王文涛党组书记、部长 王受文党组副书记、国际贸易谈判代表（正部长级）兼副部长 凌 激党组成员、副部长兼国际贸易谈判副代表 涂更新党组成员、中央纪委国家监委驻商务部纪检监察组组长 盛秋平党组成员、副部长 郭婷婷党组成员、副部长 李 飞党组成员、副部长 唐文弘党组成员、部长助理
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中国商务出版社
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限制进出口技术的进出口许可 对外劳务合作经营资格核准 外国非企业经济组织在华设立常驻代表机构审批 从事拍卖业务许可 报废机动车回收企业资质认定 成品油零售经营资格审批 部分易制毒化学品和石墨类相关制品进出口许可 货物自动进口许可
外经贸发展专项资金网络管理 内外贸发展专项资金网络管理应用 药品流通管理 单用途商业预付卡业务信息管理 全国商品交易市场信息服务 全国农产品流通体系建设管理 全国汽车流通信息管理 绿色流通服务 中华老字号信息管理 全国拍卖行业管理 商业特许经营企业备案 全国茧丝绸产业信息服务 全国石油市场管理 内贸流通统计监测信息服务 酒类流通监测统计与管理 境内举办涉外经济技术展览会办展项目备案 国际货运代理企业信息管理 技术贸易管理信息 服务贸易信息管理应用 服务外包及软件出口信息管理应用 《最终用户和最终用途说明》申请应用 外商投资综合管理应用 全国外商投资企业年度投资经营信息联合报告 对外承包工程项目备案 依申请公开政府信息
Economic and Commercial Office of the Embassy of the People's Republic of China in the Republic of India
据印度《铸币报》报道，印度马哈拉施特拉邦、北方邦和安得拉邦将率先以建设—运营—转让（BOT）模式开展高速公路项目。印政府已指定53个BOT收费项目，横跨5200公里，价值2.1万亿卢比，其中7个项目已开始招标，占地387公里，价值2700亿卢比。根据BOT合同，私营公司从公共实体获得建设和运营该项目的初步特许权，在指定期限后，项目的控制权将归还给公共实体。投资者通常享有20年或更长的特许期，期间可收取通行费以收回建设和运营成本并产生利润。印国家公路管理局上次尝试开展BOT道路项目是在2020年。此后，由于BOT项目实施存在各种困难，印政府项目从BOT转向工程采购施工（EPC）和混合年金（HAM）模式。
