据印度《经济时报》报道，印度新兴电动汽车市场的半导体、电池和磁体等关键零部件依赖从中国进口。在印度销售的每46款电动汽车中，只有6款（约占13%）符合政府生产关联激励计划（PLI）的资格，包括塔塔汽车的五款车型和马恒达的一款车型。其余87%的电动汽车由于进口零部件含量超过规定水平，因此不符合PLI的资格。